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自動車整備業界の人手不足、どう乗り越える?効率化と人材育成のヒント

AMS:自動車整備業界の人手不足、どう乗り越える?効率化と人材育成のヒント

目次

1.はじめに:深刻化する自動車整備業界の人手不足

2.人手不足の根本原因を探る

3.人手不足がもたらす影響と対策の必要性

4.効率化で乗り越える:最新技術とツールの活用

5.人材確保と育成の新たな取り組み

6.長期的な視点での経営戦略

7.まとめ:変化を恐れず、未来を見据えた整備業界へ





1. はじめに:深刻化する自動車整備業界の人手不足

 


皆さん、こんにちは。街の整備工場や鈑金工場で日々奮闘されている皆さんに、ちょっと気になる話をしたいと思います。



1.1 現状の数字から見える危機

国土交通省の調査によると、自動車整備士の数が年々減少しているんです。

ここ最近、「人手が足りない」って悩んでいませんか?

実は、これ、皆さんだけの問題じゃないんです。国土交通省の調査によると、自動車整備士の数が年々減少しているんです。


具体的に言うと、2003年には約12,000人いた自動車整備士の専門学校入学志願者数が、2017年には1万人を切り、2020年度にはなんと6,500人にまで減ってしまったんです。20年で半分以下です。

かなり深刻な状況だといえます。



1.2 街の整備工場が直面する課題


じゃあ、この人手不足、具体的に何が問題なのか。皆さんの日々の仕事に即して考えてみましょう。


  1. 作業の遅れ:人手が足りないと、1台あたりの整備時間が長くなりがち。お客さんを待たせてしまうことも。

  2. 技術の継承が難しい:ベテランの技術を若手に伝える時間が取れない。結果、高度な整備ができる人材が育たない。

  3. 従業員の負担増加:少ない人数で同じ量の仕事をこなすため、一人あたりの負担が増える。残業が増えたり、休みが取りづらくなったり。

  4. 新技術への対応が遅れる:人手不足で手一杯だと、新しい技術を学ぶ時間が取れない。EVやADASなど、新しい整備技術への対応が遅れがち。

  5. 経営の圧迫:人手不足を補うために、臨時スタッフを雇ったり残業代が増えたりで、コストが上昇。でも、整備単価はなかなか上げられない。


こんな状況、身に覚えがある方も多いんじゃないでしょうか。




2. 人手不足の根本原因を探る

 


さて、ここまで人手不足の現状を見てきましたが、なぜこんな状況になってしまったんでしょうか。原因を知ることが、解決への第一歩。一緒に考えてみましょう。

自動車整備業界の課題


2.1 少子高齢化と後継者問題


まず大きいのが、日本全体の問題でもある少子高齢化です。若い人の数自体が減っているんです。特に、地方の小さな整備工場なんかだと、後継者がいなくて廃業を考えている、なんて話もよく聞きます。

実際、整備業界全体の平均年齢も上がっているんです。国交省の調査によると、整備士の平均年齢は2021年時点で46.4歳。10年前と比べて3歳以上も上がっています。ベテランの技術者が退職していく一方で、若手の補充が追いついていないんです。



2.2 若手の業界離れと技術継承の難しさ


若い人たちの車離れも大きな要因です。車を所有するよりも、カーシェアやライドシェアを使う若者が増えています。そうなると、車そのものへの関心も薄れがち。結果、自動車整備という仕事に興味を持つ若者も減ってしまうんです。

それに、自動車整備の仕事って、まだまだ「3K(きつい・汚い・危険)」のイメージが強いみたいです。実際はそんなことないんですけどね。最新の設備を使って、クリーンな環境で働いている工場もたくさんあるのに、そのイメージがなかなか伝わっていないんです。

技術の継承も大きな課題です。ベテランの技術者が持っている「匠の技」。これって、マニュアルだけじゃ伝えきれないものですよね。でも、人手不足で余裕がないと、若手を育てる時間も取れない。そうやって、貴重な技術が失われていくんです。



2.3 新技術への対応と設備投資の負担


さらに、車の技術進化のスピードが速すぎて、ついていくのが大変になっています。電気自動車(EV)や先進運転支援システム(ADAS)など、新しい技術がどんどん出てきます。これらに対応するには、新しい設備投資や技術習得が必要。でも、それにかかるコストや時間の負担が大きいんです。

特に小規模な工場だと、新技術に対応するための設備投資が経営を圧迫しかねません。でも、対応しないと顧客を失うリスクも。ジレンマですよね。

ここまで、自動車整備業界が直面している人手不足の現状と、その根本原因について見てきました。確かに、簡単には解決できない問題ばかり。でも、希望がないわけじゃありません。次の章では、この状況を乗り越えるためのヒントをお伝えしていきます。効率化のための最新技術の活用法や、人材確保・育成のための新しい取り組みなど、具体的な対策を見ていきましょう。




3. 最新機器で効率アップ!人手不足を乗り越えろ

 


さて、ここからは人手不足を解消するための具体的な対策について見ていきましょう。特に注目したいのが、最新の機器やITツールを使った効率アップの方法です。



診断機進化中!Thinkcar製品で作業時間短縮

まず紹介したいのが、診断機の進化です。特にThinkcarの製品は、整備現場の効率化に大きく貢献しています。


THINK TOOL Max TCJ

  1. THINK TOOL Max TCJ スキャンツール補助金対象製品→詳しくはこちらから


    • 高度な診断機能で、故障箇所を素早く特定

    • 新車検対応で、車検業務もスムーズに

最新の診断機を使えば、これまで経験と勘に頼っていた部分も、データに基づいて迅速に判断できるようになります。結果として、整備時間の短縮につながり、少ない人数でも多くの車両に対応できるようになります。




THINKCAR TCMa スキャンツール TCJ

  1. THINKCAR TCMa スキャンツール TCJ


    • スマートフォンと連携して使える手軽な診断ツール

    • 簡易的な診断なら、ベテランでなくても対応可能に


TCMaのような手軽なツールがあれば、経験の浅いスタッフでも基本的な診断ができるようになります。ベテランの負担を減らしつつ、若手の成長も促せる、まさに一石二鳥のツールと言えるでしょう。



製品リンク。THINKCAR TTC 633 Pro タイヤチェンジャー TCJ

  1. THINKCAR TTC 633 Pro タイヤチェンジャー TCJ


    • 空気圧式リアチルトアーム: タイヤの取り外しや取り付けがスムーズになり、作業のスピードが向上。

    • 強力な保持力: 2000-2500kgのアルミ製シリンダーで、重いタイヤもしっかり固定。

    • ULMHサーフェスバール自動脱着ヘッド: 自動でタイヤの分解・組立を行い、整備士の負担を軽減。

    • 高い対応力: 10~21インチのリム径に対応、様々な車両のタイヤ交換が可能。




驚きの安さと高精度と効率を追求したプレミアムタイヤチェンジャー

THINKCAR TTC 633 Proは、プロフェッショナル向けに設計されたプレミアムタイヤチェンジャーです。空気圧式リアチルトアームと最新技術を搭載し、タイヤ交換作業をより効率的かつ正確に行うことができます。



タブレット1台で受付からお見積りまで!IT活用のコツ


診断機だけでなく、整備工場の業務全体をIT化することで、大幅な効率アップが期待できます。


  1. 顧客管理システムの導入

    • 顧客情報や車両履歴を一元管理

    • 次回点検の案内も自動化で、営業負担を軽減


  2. タブレットを使った作業指示・報告

    • ペーパーレス化で情報共有がスムーズに

    • 作業の進捗状況もリアルタイムで把握


  3. 在庫管理システムの活用

    • 部品の在庫状況をデータ化

    • 発注のタイミングも自動でお知らせ



これら全てを一本のツールにすることでさらに、事務作業の負担が減り、整備に集中できる時間が増えます。

結果として、少ない人数でも効率的な運営が可能になるのです。


全ての業務を統一するには、現状”Lark”以外見当たりません。

スマホで事務作業を完結!コストカット!人手不足解消!の3つを実現できる”Lark”は下の画像をクリックして詳細をご確認ください!






4. 人材確保のワザ、教えます

 


効率化と並んで重要なのが、新たな人材の確保です。ここでは、整備士不足を解消するための人材確保の方法をいくつか紹介します。



若手が憧れる!かっこいい工場づくりのヒント


  1. 清潔で明るい作業環境

    • 定期的な掃除と整理整頓の習慣化

    • 適切な照明で作業効率アップと安全性向上

  2. 最新設備の導入

    • Thinkcarの診断機など、先進的な機器を積極的に導入

    • 若手が「最新技術が学べる」と感じる環境づくり

  3. 情報発信の工夫

    • SNSを活用した工場の日常や技術力のアピール

    • 地域イベントへの参加で、整備士の仕事の魅力を発信



外国人スタッフを採用!採用と育成のコツとは


  1. 言語サポート体制の整備

    • 基本的な作業マニュアルの多言語化

    • 通訳アプリの活用で、日常的なコミュニケーションをサポート

  2. 技能実習制度の活用

    • 適切な受入れ機関を通じた人材確保

    • 計画的な技術指導と生活サポート

  3. 文化の違いへの配慮

    • 宗教や習慣の違いを尊重する職場環境づくり

    • 地域の国際交流イベントへの参加で、相互理解を深める


人材確保は一朝一夕にはいきませんが、こうした取り組みを地道に続けることで、徐々に成果が表れてくるはずです。






5. 長期的な視点での経営戦略

 


さて、ここまで人手不足への直接的な対策を見てきました。でも、本当の勝負はこれからです。業界の変化を見据えた長期的な戦略が、これからの整備工場の生き残りのカギを握っています。



5.1 地域に根ざした整備工場の強みを活かす


大手チェーン店には真似できない、地域密着型の整備工場ならではの強みがあります。これを最大限に活かしていくのが重要です。


  1. 顧客との信頼関係構築

    • 家族ぐるみの付き合いを大切に

    • 車だけでなく、生活全般の相談役に

  2. 地域イベントへの積極参加

    • 地元の祭りやイベントでの無料点検サービス

    • 学校での交通安全教室の開催

  3. 高齢者向けサービスの充実

    • 送迎サービスの提供

    • 高齢ドライバー向けの安全運転講習会の実施

こういった取り組みで地域になくてはならない存在になれば、大手との差別化も図れます。



5.2 特定整備認証取得による差別化


ご存知の通り、2024年10月からADAS整備が特定整備に指定されます。これ、ピンチでもあり、チャンスでもあるんです。

ターゲット THINKCAR ADAS TCJ

  1. 認証取得のメリット

    • 高度な整備需要の取り込み

    • 他社との差別化

  2. 準備のポイント

    • ターゲット THINKCAR ADAS TCJのような最新のADAS整備機器の導入

    • 計画的な社員教育の実施



特定整備認証を取得することで、より高度な整備に対応できる工場として、存在感を示せます。



5.3 他業種との連携やM&Aの可能性


生き残りのために、他の工場との連携やM&Aも選択肢の一つです。


  1. 近隣工場との協力体制

    • 設備の共同利用

    • 人材の相互補完

  2. 異業種との連携

    • カーディーラーとの協力関係構築

    • 地元のガソリンスタンドとの連携

  3. M&Aによる規模拡大

    • 後継者問題を抱える工場の買収

    • 経営資源の効率的な活用




6. みんなで変える!整備業界の未来

 


最後に、業界全体で取り組むべき課題について考えてみましょう。


みんなで変える!整備業界の未来

6.1 給料アップの秘訣、儲かる工場の共通点


人材確保のためには、給与水準の向上が欠かせません。儲かる工場に共通する特徴を見てみましょう。


  1. 高付加価値サービスの提供

    • 予防整備の提案

    • カスタマイズや性能向上サービスの充実

  2. 効率的な経営

    • Thinkcar製品などのITツール活用による生産性向上

    • 無駄な在庫の削減

  3. 多角的な収益源の確保

    • 車販事業の展開

    • 自動車保険の取り扱い



6.2 技術の伝承、どうしてる?ベテランの知恵を活かす方法


ベテランの技術を次世代に伝えることは、業界の未来にとって極めて重要です。


  1. 体系的な教育プログラムの構築

    • 段階的なスキルアップ計画の作成

    • e-ラーニングの活用

  2. ベテランと若手のペア制度

    • OJTの効果的な実施

    • 定期的な技術共有会の開催

  3. 技術のデジタル化

    • 作業手順の動画マニュアル化

    • AIを活用した故障診断システムの開発




7. まとめ:明日からできる!人手不足対策アクションプラン

 


ここまで見てきた内容を踏まえて、明日から始められるアクションプランをまとめてみました。

明日からできる!人手不足対策アクションプラン
  1. 現状分析

    • 自社の強みと弱みを洗い出す

    • 人員配置の最適化を図る

  2. 効率化の推進

    • Thinkcarの診断機導入を検討

    • 業務管理システムの見直し

  3. 人材育成・確保

    • 若手向けの研修プログラムの策定

    • 地域の学校との連携強化

  4. 経営戦略の見直し

    • 特定整備認証取得の検討

    • 新サービスの企画・立案

  5. 業界団体との連携

    • 情報交換の場への積極参加

    • 共同での広報活動の実施


自動車整備業界は確かに厳しい状況に直面しています。


しかし、この危機を乗り越えるチャンスも同時に訪れているのです。最新技術を活用し、地域に根ざした戦略を立て、そして何より、整備士という仕事の魅力を広く伝えていく。


そうすることで、業界全体が新たな成長フェーズに入ることができるはずです。


皆さん一人一人の力が、業界の未来を作ります。一緒に、より良い自動車整備業界を作っていきましょう!


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