【最大１億円】省力化補助金の申請にチャレンジしませんか？

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「整備士が足りない」

「ベテランの段取りが属人化している」

「事務作業に追われて現場が回らない」——

自動車整備業界でいま、こんな声が当たり前になっています。

人手不足は、もう"気合い"でカバーできる段階を超えました。

これからの整備工場が生き残るカギは、「人を増やす」ではなく「人の手間を減らす（省力化）」こと。

そして、その投資を国が最大1億円まで後押ししてくれるのが、今回ご紹介する「中小企業省力化投資補助金（一般型）」です。

この記事では、

- 省力化投資補助金について（補助額・要件・スケジュール）

- なぜ"単なる機械導入"では採択されにくいのか（カギはDX＝全体最適）

- 整備工場の現場が変わるLark（ラーク）というシステム

- 申請からシステム導入まで、私たちAMSが丸ごとサポートできる理由

を、順を追ってお話しします。

※自動車整備業を例にしていますが、飲食・小売・製造・サービス業など、人手不足に悩むあらゆる中小企業が対象です。「うちの業種でも使える？」はお気軽にご相談ください。

１.自動車整備事業でも採択実績あり！省力化補助金とは？

正式名称は 中小企業省力化投資補助金（一般型）。

独立行政法人 中小企業基盤整備機構（中小機構）が運営する、国の補助金です。

ひとことで言うと、

人手不足に悩む中小企業が、IoT・ロボット・デジタル技術などを活用して「省力化」する設備導入・システム構築を、国がお金を出して応援する制度

です。

ポイントは、ただ機械を買うための補助金ではないこと。

「売上拡大」「生産性向上」「賃上げ」につなげることが目的に据えられています。

＼ 2つの型があります ／

カタログ注文型	国が登録した製品カタログから選んで導入する、手軽な型
一般型	自社の現場・業務に合わせた**オーダーメイドの設備導入・システム構築**が対象。自由度が高く、補助額も大きい

整備工場のように「自社の業務フローに合わせて仕組みを作りたい」というケースは、**一般型**がフィットします。

2. 補助額・補助率・要件

公式HPに掲載されている、補助率及び補助上限額は下記の通りです。

省力化補助金公式HP：https://shoryokuka.smrj.go.jp/ippan/about/

■ 対象になる経費

- 機械装置・システム構築費（必須）

- 技術導入費

- クラウドサービス利用費

- 専門家経費 など

■ 主な申請要件（基本要件）

補助金をもらうには、事業計画で次の数字へのコミットが必要です。

1. 労働生産性の年平均成長率 +4.0%以上

2. 1人当たり給与支給総額の年平均成長率 +3.5%以上（日銀の物価安定目標2%＋1.5%）

3. 事業場内最低賃金 が、実施都道府県の最低賃金 +30円以上

4. 従業員21名以上の場合、次世代育成支援対策推進法に基づく**一般事業主行動計画**の公表

さらに**大幅賃上げ特例**（上限額アップ）を狙う場合は、

給与支給総額の年平均成長率 +6.0%以上、事業場内最低賃金 都道府県最低賃金+50円以上 が条件になります。

■ 事業実施期間

交付決定日から 18か月以内。

補助金採択後、交付申請をし、交付決定が出た日から事業実施が可能となります。

■ スケジュール（2026年6月時点）

直近の第6回公募は、公募要領公開 2026/3/13 → 申請受付 2026/4/15〜5/15（締切済み） → 採択発表 2026/8月下旬予定でした。

次回（第7回）の公募スケジュールも公開されており、申請期限は2026年7月31日（金）17:00に迫っております。

申請を検討されている方は、今が"準備の好機"です。

⚠️ 補助金は「思い立ってすぐ申請」では間に合いません。

事業計画の作り込み・見積取得・賃上げ計画の設計に1〜2か月は見ておきたいところ。

締め切り直前になってから申請は、申請事業者様も準備が大変になります。

第7回締切まであと1ヶ月となりますが、当社ではプロが素早く事業計画書等の準備のサポートをさせていただきます。

※補助率・上限・要件は公募回によって細部が更新されますので、最新の正確な条件は公募要領でご確認ください。

3. ここが落とし穴：「機械を導入」だけでは採択されにくい

ここからが、この記事でいちばん伝えたい本質です。

多くの方が、こう考えます。

「省力化って書いてあるから、便利な機械やソフトを1個入れればいいんでしょ？」

——実は、これだと採択されにくいんです。

一般型の審査で評価されるのは、「現場全体がどれだけ省力化・生産性向上するか」という点。

つまり単発のツール導入ではなく、業務全体をデジタルでつなぐ"全体最適"の設計が問われます。

整備工場で言えば——

❌ 「予約管理ソフトを1つ入れました」「最新の整備機器を入れました」（点の導入）

⭕ 「予約 → 受付 → 整備指示 → 進捗共有 → 車検証・整備記録の管理 → 顧客連絡 → 請求 → スタッフの勤怠・情報共有」までを、一つの仕組みでつなぎ、現場の移動・転記・電話・紙を丸ごと減らした」（線・面の全体最適）

後者のように「業務プロセス全体のDX」として描けるかどうかが、採択の分かれ目になります。

そして、この「全体最適のDX」を、整備工場のような中小企業が無理なく実現できるオールインワンツールとして、おすすめしているのが、Lark（ラーク）です。

Larkは弊社もグループウェアとして導入しており、導入支援も可能です。

このシステム導入と一緒に、導入したい自動車整備機器も合わせて申請することで、より説得力のある事業計画書に仕上げることができます。

もちろん、設備のみでも申請は可能ですが、実際に弊社でサポートさせていただいた事業者様では、Larkなどシステムを一緒に事業計画に組み込んだ方が圧倒的に採択率が高いのが実情です。

4. 整備工場の現場が変わる「Lark」というスーパーアプリ

Lark（ラーク）は、チャット・ビデオ会議・カレンダー・タスク管理・クラウドストレージ・表計算（Base）・ワークフロー・勤怠などを、ぜんぶ1つにまとめたオールインワンの業務アプリです。

これまで「LINEで連絡、Excelで管理、紙で整備記録、電話で進捗確認……」とバラバラだった業務を、Lark1つに集約できます。

だから、まさに補助金が求める"全体最適"にピッタリなのです。

自動車整備の専門ツールなどはすでに導入されている方も多いと思いますが、社内の連絡や情報管理、案件管理をいまだにLINEやスプレッドシート、Excelなどで管理されている方はいませんか？

この部分をLark導入によって全体最適化すると、省力化補助金の採択率はアップします。

■ Larkが中小企業に強い理由

- オールインワン：複数ツールの契約・管理がいらず、コストもシンプル

- リアルタイム共有：現場と事務所、社長とスタッフが"今"でつながる

- 属人化の解消：ベテランの段取りや整備ノウハウを**チーム全体の資産に**

- スモールスタート可能：難しいIT知識がなくても始められる

Larkの導入費用（システム構築費として）は、省力化投資補助金の対象経費になり得ます。

つまり、「補助金を使って、自社専用のLark業務基盤を構築する」これがいま、最も賢い"省力化投資"の形のひとつです。

5. 私たちAMSが「申請」も「システム導入」も丸ごと支援します

ここで多くの整備工場が、こうつまずきます。

「補助金の事業計画なんて書いたことない……」

「DXって言われても、何をどう導入すればいいか分からない……」

「申請に通っても、結局ツールを使いこなせるか不安……」

ご安心ください。

AMSは、この"全部"をワンストップでサポートできます。

＼ AMS運営：カスタマークラウドの強み ／

✅ Larkの正規代理店・公式パートナー

　単なる紹介屋ではなく、Lark公式に認められたパートナーとして、設計・構築・運用定着までを一貫支援します。

✅ 「補助金申請」と「システム導入」を一気通貫

　一般的には「補助金は行政書士」「システムはIT会社」とバラバラ。

　私たちは両方を1社で担うから、"採択される全体最適の計画"と"実際に動くシステム"がズレません。

事業再構築補助金やものづくり補助金でも過去に数百の採択実績を誇ります。

✅ 整備工場の現場を理解した提案

　予約・受付・整備指示・進捗・車検証管理・顧客連絡まで、現場の業務フローに合わせてLarkを設計します。

✅ 導入して終わり、にしない

　DXが社内に**定着するまで**、デジタルコンサルタントが伴走サポート。

　ITに詳しい人がいない会社でも大丈夫です。

■ ご支援の流れ（イメージ）

1. 無料相談・ヒアリング：導入したい機器、検討されている事業について担当がヒアリングします

2. 補助金の適合診断：対象になるか、いくら狙えるかを試算

3. 全体最適のDXプラン設計：Larkを軸に、採択される事業計画を一緒に作成

4. 申請サポート：事業計画書・見積・賃上げ計画まで作り込み

5. 採択後のシステム構築・導入：Larkを現場に合わせて構築

6. 採択後の交付申請・実績報告も支援

6. まとめ：人手不足は「国のお金」と「正しいDX」で乗り越えられる

- 省力化投資補助金（一般型）は、人手不足の中小企業が最大1億円、補助率1/2〜2/3で省力化投資を支援してもらえる制度

- 採択のカギは、単発の機械導入ではなく「業務全体のDX＝全体最適」として描くこと

- その全体最適を、整備工場のような中小企業でも実現できるのがオールインワン業務アプリ「Lark」

- カスタマークラウドは Lark正規代理店・公式パートナーとして、補助金申請からLark導入・定着まで丸ごとワンストップで支援します

「人を増やせない。でも現場は回したい。」

その答えが、補助金 × Lark × AMS（カスタマークラウド）です。

補助金は準備した会社から採択されます。

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